В Якутии дан официальный старт одному из самых масштабных инфраструктурных проектов современной России — строительству мостового перехода через реку Лену. На первом этапе, для которого уже получены все необходимые разрешения, строительные бригады приступят к работам одновременно на обоих берегах великой сибирской реки. Основное внимание будет уделено подготовительным мероприятиям: обустройству строительных площадок и зон для складирования материалов, прокладке временных подъездных дорог и возведению временных причалов для доставки техники и конструкций. Также в планах — масштабное переустройство инженерных коммуникаций, включая перенос газопроводов и линий электропередачи. Для размещения персонала будет построен целый рабочий посёлок, где на начальном этапе смогут проживать до 500 человек.
#инфраструктура #развитие экономики #инвестиции #якутия
1. Технические особенности и сложности проекта
Сложность возведения такого крупного объекта в суровых климатических условиях предопределяет огромный объём подготовительных работ. В частности, потребуется подготовить специальные площадки для монтажа и сборки массивных оснований пилонов, которые впоследствии будут погружены под воду. Отдельным этапом станет устройство опор для будущего участка моста, который пересечёт Табагинскую протоку.
Мост через Лену станет стратегическим звеном транспортной сети, соединив автодорогу «Вилюй» с магистралями «Лена» и «Колыма». Это создаст для Восточной Сибири кратчайший сухопутный выход к портам Охотского моря, что кардинально изменит логистику грузопотоков. Отпадёт необходимость в их транспортировке по длинному маршруту через Транссибирскую магистраль и БАМ, что значительно удешевит и ускорит доставку.
Обратите внимание: «пришОл» пиши через «ё», 13+4=17. 4 класса образования вполне достаточно для функционирования 60-70% всех предприятий РФ.
Проект предполагает возведение вантового моста длиной 3,1 километра, который будет опираться на три мощных пилона. Общая протяжённость автомобильных подходов к нему составит 14,9 км.
2. Экономическое значение для региона и страны
Экономический эффект от реализации этого проекта для Якутии трудно переоценить. По оценкам экспертов, ввод моста в эксплуатацию обеспечит прирост валового регионального продукта (ВРП) на 2,5–3%. Он также станет катализатором для привлечения инвестиций в несырьевые секторы экономики на сумму до 200 миллиардов рублей. Освоение месторождений в прилегающем районе принесёт в бюджет дополнительные налоговые поступления в размере 13,4 миллиарда рублей, а с учётом потенциала Северного широтного пояса эта цифра может увеличиться до 18,5 миллиардов.
После завершения строительства государство сможет существенно сократить ряд бюджетных расходов. Например, ежегодная экономия на организации «северного завоза» оценивается в 4,1 миллиарда рублей. Ожидается, что мост даст мощный импульс для развития не только Якутии, но и всей северо-восточной части России на десятилетия вперёд. Правительство республики называет этот проект «узловым пунктом» для реализации национальных проектов на своей территории.
3. Актуальность проекта и детали реализации
Необходимость в таком сооружении назрела давно. В настоящее время в период осеннего и весеннего ледохода связь между восточной и западной частями Якутии полностью прерывается. Примечательно, что Якутск, будучи одним из ста крупнейших городов России, до сих пор не имеет постоянного выхода к федеральным трассам, оставаясь в этом смысле уникальным случаем.
Стоимость строительства оценивается в сумму до 120 миллиардов рублей. Эксплуатация объекта также потребует значительных вложений: в течение ближайших 19 лет затраты региона на содержание и сопутствующие инвестиции составят около 20,2 миллиарда рублей. Генеральным подрядчиком выступит консорциум, созданный группой «ВИС» и государственной корпорацией «Ростех». Планируется, что строительные работы будут полностью завершены к 2025 году.
Не забывайте ставить лайк! Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!))
Больше интересных статей здесь: Экономика.
Источник статьи: Начато строительство моста через Лену.