Болиды Формулы-1 вновь готовятся к скоростному шоу на фоне древней архитектуры Баку. Восьмой этап чемпионата мира, Гран-при Азербайджана, обещает стать жаркой точкой сезона, где после техничной Монако нас ждут бескомпромиссные скорости и острая борьба.
1. Главные претенденты на победу
Основное противостояние развернется между командами Ferrari и Red Bull. Red Bull подъезжает к Каспийскому морю на волне из четырех побед подряд, что позволило Максу Ферстаппену превратить отставание в 46 очков в лидерство с преимуществом в 9 очков. Однако Ferrari не намерена сдаваться. В Барселоне Шарля Леклера остановила техническая неполадка, а в Монако помешали тактические просчеты и погода. Команде из Маранелло срочно нужен ответ, иначе борьба за титул может усложниться.
На бумаге скоростная трасса Баку с ее длинными прямыми больше подходит машине Red Bull, известной своей высокой максимальной скоростью. Но гонка — это не только теория. Жаркая погода (около 30°C) и выбор самых мягких шин от Pirelli (C3, C4, C5) могут внести свои коррективы, сделав ключевыми факторами износ резины и грамотную настройку болида. Red Bull уже допускал ошибки в стратегии ранее, и Ferrari надеется этим воспользоваться.
2. Особенности трассы Baku City Circuit
Трасса в Баку — это уникальный микс экстремальных контрастов. Ее длина составляет 6003 метра, что делает ее одной из самых протяженных в календаре. Здесь есть самая длинная прямая в сезоне (1975 метров между поворотами 16 и 1), где болиды разгоняются почти до 380 км/ч. И тут же — узкие, извилистые участки в старом городе с шириной полотна местами всего 7,5 метров.
Трасса проложена на 28 метров ниже уровня моря и имеет перепады высот с градиентом до 12%. 20 поворотов против часовой стрелки, близко расположенные отбойники и малое количество зон для безопасного схода делают эту гонку одной из самых рискованных и требовательных к концентрации пилота.
Технические характеристики этапа:
- Длина круга: 6.003 км
- Количество кругов: 51
- Общая дистанция: 306.049 км
- Самая длинная прямая: 1975 м
- Рекорд скорости: 378 км/ч (Валттери Боттас, 2016)
- Зоны DRS: 2 (перед поворотами T1 и T3)
- Шины Pirelli: C3 (жесткая), C4 (средняя), C5 (мягкая)
3. Технические компромиссы и настройки
Инженерам команд предстоит сложная задача найти баланс. Из-за длинных прямых требуется минимальное сопротивление воздуха, но полностью плоские антикрылья не подойдут — они лишат болид необходимой прижимной силы в медленных поворотах старого города. Ключом к успеху станет компромиссная настройка, обеспечивающая и стабильность в поворотах, и высокую максимальную скорость.
Дополнительную сложность создает обновляемый асфальт на некоторых участках, который может быть более скользким. Износ шин ожидается умеренным, поэтому большинство команд, вероятно, ограничатся одним пит-стопом, если только жара не внесет свои коррективы.
Обратите внимание: Пашинян раскрыл планы Турции насчет Азербайджана.
4. Обновления команд и силовые установки
В условиях бюджетного лимита крупных обновлений в Баку ждать не стоит. Большинство команд, скорее всего, будут использовать задние антикрылья, аналогичные тем, что были в Джидде (Саудовская Аравия), с минимальными доработками. Следующий пакет апгрейдов у многих запланирован только к Гран-при Великобритании.
Особое внимание будет приковано к Ferrari и Шарлю Леклеру. После проблем с двигателем в Барселоне, в Баку монтегасский пилот, вероятно, получит новый силовой агрегат. Ему предстоит доказать, что обновленный болид F1-75 быстр не только на техничных, но и на скоростных трассах. Напомним, именно Леклер брал поул-позицию здесь в прошлом году.
5. Борьба в середине пелотона
Mercedes, испытывавший трудности в Монако, в Баку может показать себя лучше благодаря низкому сопротивлению своего болида W13 на длинной прямой. Впрочем, бороться с лидерами команде вряд ли по силам.
Прогнозировать исход битвы в середине пелотона между McLaren, Alfa Romeo, Alpine, Haas и AlphaTauri крайне сложно — все будет решаться тонкой настройкой и формой пилотов в конкретный уик-энд. Особенно интересно будет следить за Миком Шумахером, которому после аварии в Монако важно показать чистую и быструю гонку, и за Себастьяном Феттелем, который на обновленном Aston Martin демонстрирует прогресс.
6. Воспоминания о прошлогодней драме
Гран-при Азербайджана-2021 вошел в историю невероятной драматургией. Поул-позиция Леклера не переросла в победу Ferrari. Лидировавший Льюис Хэмилтон после рестарта под красными флагами совершил роковую ошибку, нажав не ту кнопку на руле, и улетел с трассы, потеряв верные 25 очков.
А за несколько кругов до этого на скорости около 320 км/ч лопнула покрышка у лидировавшего Макса Ферстаппена. Победу неожиданно одержал Серхио Перес из Red Bull, а на подиум с ним поднялись Себастьян Феттель (Aston Martin) и Пьер Гасли (AlphaTauri). Эта гонка — лучшее напоминание о том, что в Баку ничего нельзя предсказать до самого финиша.
7. Гран-при Азербайджана 10-12 июня 2022!
Ждем новые захватывающие главы чемпионата мира на улицах Баку! Подписывайтесь на канал, чтобы не пропускать самые интересные новости королевских гонок, и ставьте лайки!
Спасибо!
Рассказ о легендарной гонке прошлого, о которой должен знать каждый фанат Формулы-1:
Сенна против Мэнселла на Гран-при Монако’92: как бразилец «приручил льва»
Путь в Формулу-1
2 июня
С чего начался Лотус в Ф1:
Формула-1: Первая победа Lotus 62 года назад!
Путь в Формулу-1
29 мая
Как пилоты Формулы-1 защищают легендарные трассы:
Обращение гонщиков к Формуле-1: нужно сохранить европейскую классику!
Путь в Формулу-1
26 мая
#спорт #авто #гонки #формула 1 #новости #интересное
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Что нас ожидает на Гран-при Азербайджана в Баку 2022?.