Несмотря на санкционное давление, западные авиастроительные гиганты продолжают зависеть от российского титана. Европейская компания Airbus получила специальное разрешение от канадских властей на работу с российской компанией «ВСМПО-Ависма», которая ранее попала под санкции. Это решение демонстрирует, что в условиях, когда конкурентоспособность под угрозой, западный бизнес готов идти на уступки и обходить собственные ограничения. Как отмечают эксперты, это классический подход: когда выгода перевешивает политические условности, санкции отходят на второй план. Подобная ситуация ранее наблюдалась и с поставками российских ракетных двигателей и урана в США.
1. Масштабы зависимости Запада
По данным зарубежных СМИ, российская «ВСМПО-Ависма», входящая в «Ростех», продолжает ежегодно экспортировать титан на сумму свыше $300 млн, причем основными получателями являются страны, активно поддерживающие Украину: США, Великобритания, Германия и Франция. Хотя Airbus заявил об отказе от российского титана для военных нужд, в гражданском авиастроении полный отказ пока невозможен.
2. Почему Россию сложно заменить?
Эксперты объясняют эту зависимость рядом ключевых факторов:
- Технологическое лидерство: Россия производит более 50% титановых сплавов для мирового авиастроения благодаря уникальным технологиям.
- Соотношение цена-качество: Российская продукция предлагает наилучшее сочетание этих параметров на рынке.
- Репутация и сертификация: Длительная история надежных поставок и соответствие строгим международным стандартам делают российский титан предсказуемым и безопасным выбором для критически важных отраслей.
- Проблемы альтернатив: Добыча титана есть во многих странах (Китай, Япония, ЮАР), но создание сплавов аэрокосмического уровня — сложный процесс. Украина, обладающая советскими технологиями и запасами, за 30 лет утратила этот потенциал. Американское производство, по мнению экспертов, дорого и неэффективно.
Компания Boeing, официально отказавшаяся от российского титана, по некоторым данным, все же продолжает его закупать, что лишь подчеркивает глубину проблемы.
3. Почему Россия не прекращает поставки первой?
Вопрос о превентивном эмбарго на поставки титана, аналогичном дискуссиям вокруг урана, остается открытым. Эксперты указывают на противоречивую логику российской внешней торговли. С одной стороны, страна стремится быть надежным партнером, выполняющим контракты, что важно для долгосрочных отношений. Резкий разрыв поставок, безусловно, нанесет удар по западной авиапромышленности, вызвав рост цен и логистический коллапс. С другой — такая мера может окончательно закрепить за Россией репутацию непредсказуемого поставщика, что негативно скажется на всей внешней торговле.
Кроме того, существуют и экономические соображения: наличие крупного, стабильного покупателя (как Airbus) часто выгоднее, чем поиск множества мелких клиентов в новых странах, что требует налаживания сложных логистических и коммерческих связей.
4. Будущее рынка и новые ориентиры
Очевидно, что вектор смещается. Основными клиентами российского титана в будущем станут страны Азии. Россия уже развивает новые месторождения, например, в Республике Коми, в партнерстве с Китаем. Перспективными рынками также видятся Вьетнам, Индия, Бразилия и ЮАР.
Расширение БРИКС и формирование новых торговых альянсов постепенно создают альтернативную западной систему экономических отношений. В этой новой структуре у России найдутся покупатели того же титана, что позволит снизить одностороннюю зависимость. Однако переход на новые рельсы — процесс постепенный и требующий времени.
Пока же ситуация остается парадоксальной: Запад, устанавливающий правила мировой торговли, сам же их нарушает, когда это выгодно. Для него это «просто бизнес». Для России же этот парадокс стал вызовом, заставляющим искать баланс между сиюминутной экономической выгодой и стратегическим суверенитетом в условиях гибридной войны.
Обратите внимание: Угроза от Китая. Страны которым действительно стоит насторожиться.
Больше интересных статей здесь: Политика.
Источник статьи: Недружественные страны не откажутся от нашего «летучего металла» сами — так, может, пора их послать первыми?.