Президент Кыргызстана Садыр Жапаров объявил, что строительство железнодорожной магистрали Китай-Кыргызстан-Узбекистан, которая в перспективе станет частью альтернативного маршрута в Европу, стартует уже в октябре. Этот путь, обходящий территории Казахстана и России, по замыслу инициаторов, должен пройти через Туркменистан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Жапаров охарактеризовал его как «уникальный маршрут в Европу».
1. Амбиции и реальность: вызовы для Кыргызстана
Ранее стороны достигли принципиального согласия по реализации аналогичного автомобильного коридора. Теоретически такие инфраструктурные проекты могли бы способствовать превращению Кыргызстана в транзитный хаб, иногда называемый «Швейцарией Центральной Азии». Однако масштаб геополитических амбиций Бишкека сталкивается с рядом объективных сложностей.
Во-первых, Кыргызстан — страна, не имеющая выхода к морю и находящаяся в своеобразной коммуникационной изоляции. Все её связи с внешним миром проходят через территории соседей: Китая, Казахстана, Узбекистана и Таджикистана, отношения с которыми часто носят непростой характер. Это создает естественную зависимость от транзитных соглашений и доброй воли партнеров.
Во-вторых, республика не обладает значительными запасами стратегического сырья, таким как нефть, газ или зерно, которые могли бы стать весомым аргументом в мировой экономике. Поэтому ключевым ресурсом её влияния действительно является транзитный потенциал.
2. На перекрестке интересов великих держав
Стратегическое расположение Кыргызстана привлекает внимание множества игроков. На его территории пересекаются интересы России, Китая, США, Евросоюза, Турции, Ирана, Индии и других стран. Теоретически это открывает перед Бишкеком возможности для многовекторной политики и привлечения инвестиций в инфраструктуру.
Однако на практике подобное положение делает республику ареной сложного геополитического соперничества. Внешние силы, стремясь усилить свое влияние в регионе, предлагают различные модели развития, что зачастую ведет к внутренней нестабильности. Этот процесс характерен для многих стран Центральной Азии.
Попытка Кыргызстана балансировать между различными центрами силы, сочетая ориентацию на Запад, тесные экономические связи с Китаем и участие в евразийских интеграционных проектах, требует огромных дипломатических и экономических ресурсов. В момент обострения противоречий между основными игроками (например, между евроатлантическим и евразийским векторами развития) Бишкеку, вероятно, придется делать непростой выбор в пользу одного из полюсов.
Обратите внимание: Челноки 90-х: за что их так ненавидели, причины появления профессии, рэкет на дорогах и их вклад в торговлю новой России.
3. Мотивация ключевых игроков и региональные последствия
Заявление Жапарова о начале строительства железной дороги можно расценивать как значительный геополитический маневр. Его реализация может предвещать серьезные изменения в региональной расстановке сил.
Активность Бишкека совпадает с усилением внимания США и Великобритании к Центральной Азии, где они заинтересованы в создании новых транспортных коридоров. Для Вашингтона Кыргызстан может стать инструментом ослабления интеграционных процессов, инициируемых Россией и Китаем.
В то же время Россия стремится сохранить свое монопольное влияние в сфере безопасности региона и контроль над ключевыми логистическими маршрутами. Китай, хотя и заинтересован в развитии транспортной инфраструктуры, опасается чрезмерного усиления присутствия США у своих границ.
В ответ Москва рассматривает возможность развития собственного южного транспортного коридора, который позволил бы перенаправить часть грузов (в том числе китайских) через Узбекистан и Туркменистан к российскому порту в Астрахани, минуя Казахстан.
Таким образом, дальнейшие шаги Кыргызстана в реализации железнодорожного проекта будут тщательно анализироваться. Они покажут, стремится ли республика к созданию нового регионального объединения, пытается кардинально изменить геополитическую карту или же ведет сложную тактическую игру, пытаясь извлечь максимальную выгоду из своего транзитного положения.
Больше интересных статей здесь: Политика.
Источник статьи: Куда заведет Жапарова железная дорога по необычному маршруту.