С февраля 2022 года российская автомобильная промышленность столкнулась с серьёзными вызовами. Ключевой проблемой стал резкий спад объёмов производства. Это произошло по двум основным причинам: остановка локальной сборки иномарок после ухода с рынка международных автопроизводителей и ограниченный выпуск отечественных моделей из-за дефицита импортных комплектующих, вызванного разрывом глобальных цепочек поставок.
1. Новая стратегия поддержки отрасли
Власти страны разрабатывают меры для решения этих системных проблем. Одна из ключевых инициатив, подготовленная Минпромторгом, позволит российским автозаводам легально приобретать лицензии на производство автомобилей иностранных марок.
2. Как будут учитываться лицензии
Стоимость покупки таких лицензий будет засчитываться при расчёте уровня локализации конкретной модели. Согласно проекту ведомства, эти затраты будут включены в состав расходов на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР). Это означает, что инвестиции в технологии и права на производство будут официально признаваться как вклад в развитие отечественного автопрома.
3. Особенности новой системы оценки
Действующие правила требуют от производителей набирать 400 баллов локализации за каждый процент своего дохода. При этом минимальный порог для признания модели локализованной составляет 3200 баллов. Поскольку ожидания по снижению этого порога не оправдались, Минпромторг предлагает альтернативу — применение повышающего коэффициента 1,3 к баллам, начисляемым за НИОКР, включая стоимость лицензий.
Таким образом, правительство стремится создать более благоприятные и гибкие условия для организации крупноузловой сборки (CKD) и развития производства внутри страны, стимулируя технологический трансфер.
Обратите внимание: Налог на бездетных россиян..
Как вы относитесь к этой инициативе? Поделитесь своим мнением в комментариях и подписывайтесь на сайт.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Россия будет покупать лицензии на иностранные автомобили.