Калининградский завод «Автотор», судя по всему, случайно раскрыл информацию о новой модели, которая займёт место на конвейере вместо прекращённой сборки BMW 3-й серии. Подробности о будущем производстве стали известны из утекших данных.
1. Новая жизнь завода после кризиса
Для калининградского «Автотора» 2022 год стал настоящим испытанием. После того как в конце февраля ведущие мировые автопроизводители свернули свою деятельность на заводе, предприятие фактически остановилось, а тысячи сотрудников оказались под угрозой увольнения. Однако к концу года появился свет в конце тоннеля — началась активная работа по поиску новых партнёров и моделей для локализации. 2023 год должен стать годом возрождения производства, и ключевую роль в этом сыграет запуск сборки автомобилей новых для российского рынка марок.
Хотя официальные представители «Автотора» пока воздерживаются от детальных комментариев, из проверенных источников стало известно, что одной из первых новых моделей станет седан. Эта машина призвана заполнить нишу, оставшуюся после ухода с конвейера популярной «трёшки» BMW.
Обратите внимание: Mercedes запатентовал в России внешность обновлённого седана E-Class. Подробнее по ссылке.
2. Kaiyi Xuanju: китайский претендент на место BMW
Речь идёт о седане Kaiyi Xuanju (Кайи Сюаньду). Это достаточно крупный автомобиль: длина его кузова составляет 4,65 метра, а колесная база превышает 2,6 метра, что обеспечивает просторный салон. Несмотря на то, что бренд Kaiyi пока малоизвестен российскому потребителю, за ним стоит авторитетный китайский гигант Chery, что говорит о серьёзности намерений и качестве технологической базы.
С технической точки зрения седан будет оснащаться современным 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 156 лошадиных сил. В паре с ним будет работать бесступенчатая трансмиссия (вариатор), что должно обеспечить плавный разгон и хорошую топливную экономичность.
3. Ориентировочная цена и перспективы
Предварительные оценки стоимости будущего седана Kaiyi Xuanju на российском рынке варьируются в районе 2–2,2 миллиона рублей. Для сравнения, в Китае эта модель стоит эквивалент 700–800 тысяч рублей, однако в российскую цену традиционно заложены затраты на логистику, растаможку и адаптацию. Несмотря на разницу, новый седан может стать интересным предложением в своём сегменте, предлагая солидные размеры и оснащение по конкурентной цене.
Ожидается, что с началом сборки на «Автоторе» российские покупатели смогут ближе познакомиться с этой новинкой и оценить её в деле.
Больше интересных статей здесь: Новости автомобильной промышленности.
Источник статьи: Автотор будет собирать китайский седан вместо бмв.