Владимир Путин в ходе обсуждения с губернатором Сахалина Валерием Лимаренко вновь подчеркнул стратегическую важность соединения острова с материком. По словам президента, строительство моста или другого постоянного перехода способно кардинально ускорить социально-экономическое развитие региона, выведя его на качественно новый уровень.
1. Долгожданный проект: между надеждой и скепсисом
Идея моста на Сахалин имеет долгую и непростую историю, из-за чего в обществе закрепилось мнение о нём как о «долгострое». Многолетние обсуждения, по мнению некоторых наблюдателей, стали инструментом политического влияния, а для жителей острова — нереализованным обещанием. Однако сравнение президента с многократными подходами к спортивному снаряду указывает на настойчивость в реализации этого масштабного замысла.
Финансовая сторона проекта оценивается примерно в 300 миллиардов рублей. Губернатор Лимаренко видит потенциал в концессионных соглашениях, а также в том, что инвестиции в инфраструктуру окупятся за счёт последующего развития прилегающих территорий и реализации новых промышленных проектов. Помимо уже действующих нефтегазовых проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2», рассматриваются планы по строительству нефтехимического завода и порта.
2. Геополитический контекст и смена приоритетов
Изначально проект рассматривался в первую очередь через призму экономики и международного сотрудничества. Существовали амбициозные планы по созданию транспортного коридора, соединяющего через Сахалин Японию (остров Хоккайдо) с материковой Евразией. Это могло бы дать мощный импульс развитию всего Дальнего Востока.
Однако изменившаяся геополитическая обстановка, милитаризация Японии и её участие в антироссийских альянсах поставили крест на этих планах. Теперь мост на Сахалин приобретает новое, военно-стратегическое значение. Он рассматривается как ключевой элемент укрепления обороноспособности России на Дальнем Востоке, позволяющий надёжно связать и защитить треугольник Сахалин-Курилы-Камчатка, а также акваторию Охотского моря.
3. Выбор конструкции: безопасность превыше всего
Опыт атак на Крымский мост показал уязвимость классических мостовых сооружений для современных средств поражения. В случае с Сахалином этот фактор становится критически важным. Эксперты и активисты давно предлагают альтернативные варианты, которые сегодня выглядят всё более предпочтительными.
Плотина-электростанция: Этот проект предполагает создание не просто перемычки, а гидротехнического сооружения с генераторами, использующими мощные течения Невельского пролива для выработки электроэнергии. Такая массивная конструкция из грунта, гравия и песка обладает гораздо большей устойчивостью к внешним воздействиям.
Подводный тоннель: Наиболее защищённым вариантом видится строительство тоннеля по дну пролива. Глубина в самом узком месте составляет около 7 метров, что делает задачу технически осуществимой (европейский аналог — тоннель под Ла-Маншем — построен на гораздо большей глубине). Подобное сооружение было бы практически неуязвимо для подводных диверсантов и дронов — толща морского грунта над ним стала бы непреодолимым барьером для любых взрывных устройств.
4. Больше чем инфраструктура: символ будущего
Помимо сугубо практических военных и экономических выгод, реализация проекта моста или тоннеля на Сахалин имеет огромное символическое значение. В условиях непростой внешнеполитической обстановки стране необходимы не только сообщения о военных успехах, но и грандиозные созидательные проекты, которые формируют позитивный образ будущего, вселяют уверенность и объединяют общество.
Таким образом, вопрос «строить или не строить» сегодня трансформировался в вопрос «как и когда строить». Выбор в пользу максимально защищённого варианта — будь то плотина или подводный тоннель — представляется не только технически обоснованным, но и стратегически необходимым в новой реальности.
Обратите внимание: Берлин поставил Москве условие для передачи данных по Навальному.
Больше интересных статей здесь: Политика.
Источник статьи: Японо-британские подводные дроны окажутся бессильны перед толщей морского песка.